股票免费配资机构 一则消息，动力电池板块再起波澜，宁德时代最大跌幅近5%

7月1日，宁德时代股价早盘持续走低股票免费配资机构，最大跌幅近5%。整个电池板块（BK1033）指数早盘同样持续走低，早盘结束时收跌1.68%。

消息面上，市场对动力电池产能过剩的担忧再现。宁德时代被传某基地4条拉线停了两条，这个基地有可能全部停工，这种情况只在2023年11月底没有订单时出现过；该基地今年2月底复产，6月就开始进入半停产状态了。

对于上述传闻，宁德时代相关负责人向第一财经记者表示，公司经营情况良好，全球市场份额稳步提升，整体排产情况良好，近期及三季度排产环比呈增长态势。

作为经营违规高发地带，保险行业的企业违规被罚是常有的事情。不过，作为保险行业的头部企业、财险赛道的佼佼者，众安保险吃下2024年1号罚单，还是让业内人士大吃了一惊。值得注意的是，近年众安保险的业绩表现并不算平稳，甚至起伏不定而被指如同坐上过山车。

午后，宁德时代股价有所回暖。截至当日下午14时许，宁德时代股价报175.42元，跌幅为2.56%；而整个电池板块指数则接近翻红。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年5月，我国动力电池装车量39.9GWh，同比增长41.2%，环比增长12.6%。1~5月，我国动力电池累计装车量160.5GWh，累计同比增长34.6%。其中，宁德时代动力电池5月装车量为17.29GWh，市占率为43.87%，环比下跌了0.77个百分点；今年前5个月装车量为74.26GWh，市占率为46.73%，同比增长了3.8个百分点。

不过，动力电池行业增速确实正在不断放缓，而且海外市场也出台了限制性措施，行业整体状况也并不乐观，产能过剩、同质化竞争、价格战早已不是行业新词。

当下，动力电池产能利用率已远低于理想状况。根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，截至2022年年底，中国动力电池产能为1260GWh，而到了2023年6月底，这个数据为1860GWh，仅半年增长了600GWh。即便2023年下半年没有新产能落地，2023年的产能利用率也仅有41.8%，而该数值在2022年为51.6%，这样的产能利用率已经远低于50%～60%比较理想的产能利用状态。

肖逸思

下一步，节能与综合利用司将继续开展企业调研和专家座谈等，加快推动完善废旧动力电池综合利用长效机制。

若要在本世纪中叶实现碳中和目标，我国对可再生能源和核能技术的投资需求估计会达到20万亿美元左右。

三元电池装车量10.4GWh，占总装车量26.0%，同比增长14.7%，环比增长4.3%；磷酸铁锂电池装车量29.5GWh，占总装车量74%，同比增长54.1%，环比增长15.8%。

美方指控毫无根据且绝对错误。

所谓的“产能过剩”，过剩的不是产能，而是焦虑；所谓的“市场扭曲”，扭曲的不是市场，而是心态。